Armada BST Solo Berkurang, Masyarakat Keluhkan Waktu Tunggu

Waktu pelayanan Batik Solo Trans Koridor 2, 3, 4, 7, 8, 9, 10, 11, 12: Pukul 05.00-18.00 WIB dengan headway (selang waktu) 10-15 menit. 

Adapun untuk tarif, tetap berlaku tarif terintegrasi.

Baca Juga: Pengurangan Armada dan Pengemudi BST Solo Berdampak ke Berbagai Pihak

Menurut akun Instagram Teman Bus, @teman_bus, pengurangan jumlah armada dan pengemudi, bahkan penghentian layanan bus, juga terjadi di kota-kota lainnya. 

Dilansir @teman_bus, per Rabu (1/1/2025), program layanan Teman Bus mengalami perubahan di sejumlah kota berikut: 

• Koridor Teman Bus Trans Sarbagita, Bali, dikembalikan pengelolaannya ke Pemprov Bali.
• Koridor Teman Bus Trans Jogja, DIY, dikembalikan pengelolaannya ke Pemprov DIY. 
• Koridor 1, 4, 5 Teman Bus Bandung, dikembalikan pengelolaannya ke Pemprov Jawa Barat.
• Koridor 2 Teman Bus Palembang dikelola Kementerian Perhubungan. Selain Koridor 2, dikembalikan pengelolaannya ke pemerintah daerah. 
• Koridor 1, 5, 6 Teman Bus Batik Solo Trans di Solo dikelola Kementerian Perhubungan, selain itu dikembalikan pengelolaannya ke pemerintah daerah. 
• Koridor 5 Teman Bus Trans Mamminasata dikelola Kementerian Perhubungan. Selain Koridor 5, dikembalikan pengelolaannya ke pemerintah daerah. 

Baca Juga: Lokasi Wifi Gratis di Jogja dan Cara Mengaksesnya untuk Malam Tahun Baru 2025

Menilik kota selain Solo dengan sistem operasi transportasi umum serupa, yakni Jogja, PT Jogja Tugu Trans (JTT) yang putus kontrak dengan Kementerian Perhubungan (Kemenhub) terkait layanan Teman Bus, mengaku mengalami kerugian. 

"Nilai investasi yang diperjanjikan sejak awal adalah tujuh tahun, tetapi baru berjalan lima tahun sudah diputus," terang Direktur Utama PT JTT Agus Andiyanto, Senin (6/1/2025), dikutip Kompas.com. 

Menurutnya, pemutusan kontrak disebabkan adanya perubahan komitmen dari Kemenhub di awal tender. 

Hal ini menimbulkan kerugian bagi PT JTT akibat pembayaran biaya operasional yang disusutkan selama 7 tahun. 

"Dengan BTS (Buy The Service) yang hanya berjalan lima tahun, operator pasti merugi," ujarnya.

Meski kontrak dengan Kemenhub berakhir, kata dia, trayek yang terdampak tetap terlayani.

"Trayek diisi oleh Trans Jogja," terang Agus.