KAI Ganti Bantalan Rel Kereta dari Bahan Kayu jadi Bantalan Sintetis, Bagaimana Dampaknya?

b. Uji ketahanan beban lentur (Withstand bending load test) 

c. Uji ketahanan tekan longitudinal (Longitudinal compressive strength test) 

d. Uji kuat geser (Shearing strength test) 

e. Uji kuat geser lekat (Adhesion shearing strength test) 

f. Uji tegangan tembus arus bolak-balik (Alternating-current breakdown voltage test) 

g. Uji resistansi isolasi arus searah (Direct-current insulation resistance test) 

h. Uji kekuatan cabut screw spike (Screw spike pulling strength test) 

i. Pengukuran dimensi (Measurement of dimensions) 

j. Uji ketahanan api (Flame resistance test) 

k. Uji ketahanan fatik (Fatigue resistant test) 

I. Uji ketahanan terhadap cuaca (Weatherability test)

Fungsi bantalan rel, lanjit Ann, sangat vital untuk keselamatan perjalanan kereta api. 

Ia menegaskan, penggantian bantalan kayu dengan bantalan sintetis tidak hanya menghemat biaya tetapi juga berkontribusi pada kelestarian lingkungan, karena bahan baku yang digunakan tidak berasal dari penebangan pohon. 

Baca Juga: LRT Jabodebek Punya Crowd Detection System, Penumpang Bisa Pilih Gerbong Tak Padat

Semakin banyak bantalan sintetis yang dipakai, tentunya batang pohon yang diselamatkan dari penebangan juga semakin banyak. 

"Selain itu, dengan menggunakan bantalan sistesis dapat meningkatkan keselamatan dan keamanan perjalanan kereta api,” tutup Anne.