Tol Terpanjang di Indonesia Dibangun Akhir 2022, Panjang 206 Km dan Butuh Dana Rp56 T
Ekonomi dan bisnis | 28 April 2022, 07:25 WIB"Itu panjangnya 206 km tapi sesuai PPJT-nya dilakukan pentahapan. Ini penting diinformasikan karena pentahapan ini tentu memfokuskan kami saat mengkonstruksi dan memfokuskan kami saat penyediaan untuk pembiayaan. Meskipun panjangnya 206 km sampai dengan Cilacap tapi tahap 1 itu sampai dengan Tasik," paparnya.
Mengutip laman resmi Kementerian Pekerjaan Umum dan Perumahan Rakyat, pembangunan Tol Getaci untuk memperlancar konektivitas dan meningkatkan perekonomian masyarakat, khususnya di selatan Jawa Barat.
“Konektivitas ke daerah selatan (Jawa Barat) makin lama makin menurun karena kepadatan lalu lintas, seperti sekarang dari Tasik ke Bandung yang jaraknya hanya 100 km bisa mencapai 3 jam," ujar Direktur Jenderal Bina Marga Hedy Rahadian, dikutip dari laman pu.go.id, Kamis (28/4/2022).
"Maka, kebutuhan akan jalan bebas hambatan ini merupakan suatu keniscayaan karena di wilayah selatan itu banyak sekali pusat-pusat pertumbuhan, namun konektivitasnya masih kurang bagus,” sambungnya.
Baca Juga: Jalan Tol Selesai 2023, Waktu Tempuh Solo-Yogya Cuma 20 Menit
Tol Getaci akan dibangun melintasi 2 provinsi, yaitu Jawa Barat (Jabar) dan Jawa Tengah (Jateng), dengan total panjang 206,65 kilometer.
Rinciannya, sepanjang 171,40 km membentang di Jabar dan sepanjang 35,25 km membentang di Jateng.
Tol Getaci masuk dalam Proyek Strategis Nasional dan akan terdiri dari 4 seksi. Yakni Seksi 1 Junction Gedebage - Garut Utara (45,20 km), Seksi 2 Garut Utara - Tasikmalaya (50,32 km), seksi 3 Tasikmalaya - Patimuan (76,78 km), dan seksi 4 Patimuan - Cilacap (34,35 km).
Tol Getaci juga akan memiliki 9 buah simpang susun dan 1 buah junction, yaitu junction Gedebage yang akan terkoneksi dengan jalan tol Padalarang - Cileunyi (Padaleunyi).
Pembangunan tol dengan nilai investasi Rp 56 triliun dibagi menjadi dua tahap. Tahap pertama Gedebage - Tasikmalaya rencananya akan mulai dibangun pada 2022 dan selesai di 2024. Tahap kedua yakni Tasikmalaya - Cilacap konstruksinya dimulai 2027 dan selesai di 2029.
Penulis : Dina Karina Editor : Iman-Firdaus
Sumber :